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Beaucoup de gens vous diront que la Porsche 911 est la voiture de sport par excellence. Ils ont peut-être raison. Elle est passionnante à conduire et très facile à vivre au quotidien. De plus, il existe un large éventail de modèles qui répondent aux besoins de chacun. Si la 911 est le genre de voiture que vous souhaitez avoir dans votre vie (c'est le cas pour nous) et que vous envisagez d'en acheter ou d'en louer une neuve, vous êtes au bon endroit pour découvrir tout ce que vous devez savoir.
Nous allons vous expliquer comment conduire et profiter de la 911. Nous allons également vous présenter les différents modèles pour vous aider à choisir celui qui vous convient le mieux.
La 911 est la voiture de sport haut de gamme la plus vendue et il existe donc de nombreux modèles d'occasion parmi lesquels choisir. Tant vous êtes ici, pourquoi ne pas jeter un coup d'œil aux Porsche disponibles chez heycar ?
La légendaire Porsche 911 a presque 60 ans. Elle a été lancée en 1964 pour remplacer la 356, une voiture qui n'a qu'un vague rapport avec la Coccinelle de Volkswagen. Mais quiconque affirme qu'il existe un lien entre la Coccinelle et la 911 se trompe. Elles partagent une configuration à moteur arrière, mais c'est tout.
La 911 originale n'a pas connu de succès immédiat. Son moteur refroidi par air n'était pas très puissant en plus d'être très cher. Mais les vrais passionnés la reconnaissaient comme une voiture stimulante et excitante à conduire. Elle était également très pratique, confortable et résistante, de sorte que de nombreux conducteurs n'ont eu aucune aucune à parcourir un grand nombre de kilomètres avec. Lentement mais sûrement, la rumeur s'est répandue et la voiture est devenue un succès mondial.
Porsche n'a cessé de lancer de nouvelles versions et mises à jour de la 911 originale, pour aboutir à la version 993 au milieu des années 1990. En 1996, une toute nouvelle génération, la 996, a été dévoilée. Bien que le format soit fondamentalement le même, elle est dotée d'un moteur (controversé) refroidi par eau. Mais tout le monde s'en est finalement accommodé et elle est devenue la 911 la plus vendue à ce jour.
Les générations suivantes ont modifié, affiné et sans doute perfectionné la "recette" de la 911. La dernière version 992 (lancée en 2019) est, à certains égards, exactement la même que l'originale, mais à d'autres, elle est totalement différente. Porsche en vend encore des milliers chaque année ; en effet, plus d'un million de 911 ont été construites depuis 1964.
Il est impossible de confondre une 911 avec une autre voiture. La génération actuelle, la 992, est considérablement plus grande que l'original refroidi par air, mais la forme générale de la voiture n'a pas changé. Vous pouvez constater que le style a évolué d'une génération à l'autre. Toutes les générations n'ont pas été des voitures particulièrement belles, mais la dernière en date l'est vraiment.
Entrez dans l'habitacle et vous découvrirez l'un des principaux atouts de la 911. Son habitacle est vraiment spacieux et confortable, il regorge d'équipements de série et il est très intuitif. Il ne semble pas vraiment différent de celui d'une berline haut de gamme, ce qui explique pourquoi tant de propriétaires de 911 utilisent leur voiture tous les jours.
La Porsche est également étonnamment pratique. Vous pouvez glisser quelques bagages dans le coffre avant pour un week-end et il y a encore davantage d'espace à l'intérieur. La plupart des 911 sont dotées de deux sièges arrière de taille enfant qui se rabattent pour former une plate-forme pouvant accueillir une grande quantité d'objets. Vous pouvez facilement partir pour deux semaines sans vous soucier des bagages.
Nous en arrivons maintenant à ce qui compte le plus pour la 911 : son comportement routier. Les différents modèles sont en fait très différents les uns des autres. Leur courbe de puissance est la plus perceptible, mais il y a aussi beaucoup de nuances dans la sensation de la direction et dans la façon dont elles se déplacent sur la route. Ce qu'elles ont toutes en commun cependant, c'est un sentiment de connexion à la route et de vivacité. Cela rend la 911 passionnante à conduire et permet d'aller vite avec une certaine facilité.
La 911 est disponible dans une large gamme de modèles différents, allant des versions calmes et relativement confortables aux voitures de course homologuées pour la route. Vous avez également le choix entre des carrosseries de type coupé, cabriolet et Targa, ainsi qu'entre une transmission à deux ou quatre roues motrices. Il y en a pour tous les goûts.
En raison de sa popularité, la Porsche 911 peut sembler être le choix évident si vous êtes à la recherche d'une voiture de sport haut de gamme. Mais il y a une raison pour laquelle des milliers de véhicules sont vendus chaque année dans le monde. La 911 allie une expérience de conduite vraiment exceptionnelle au confort et à la facilité d'utilisation au quotidien. Et elle le fait mieux que n'importe laquelle de ses rivales.
Dans l'absolu, la 911 coûte très cher. Mais si l'on considère l'étendue de ses capacités, elle est en fait d'un bon rapport qualité-prix. Elle est également étonnamment économe en carburant, les propriétaires déclarant une consommation moyenne de 7.84 l/100km sur autoroute. Elle est aussi sûre qu'un coffre-fort de banque et très fiable. Les cotes sont extrêmement élevées.
Parmi les concurrentes que vous pourriez également envisager, citons l'Aston Martin Vantage, la Ferrari Roma et la Mercedes-AMG GT. Ce sont d'excellentes voitures qui sont sans doute plus élégantes et certainement plus spectaculaires que la 911. Mais la Porsche est la plus polyvalente.
Il existe un nombre impressionnant de modèles de 911: en réalité, pas moins de 23. Il n'est pas toujours facile de comprendre les relations entre les différents modèles, mais il existe des différences évidentes entre eux.
Il existe trois groupes distincts de modèles 911 : Carrera, Turbo et GT3. Chacune possède son propre moteur, dont la puissance varie selon les modèles. La gamme peut sembler confuse, mais elle est en fait assez facile à comprendre lorsque chaque modèle est présenté clairement.
Voici les options de moteur disponibles à la commande sur la Porsche 911 2022 :
L'équipement de série de la Porsche 911 Carrera et Carrera S comprend :
L'équipement de série de la Porsche 911 Carrera T comprend :
L'équipement de série de la Porsche 911 Carrera GTS comprend :
L'équipement de série de la Porsche 911 Turbo comprend :
L'équipement de série de la Porsche 911 Turbo S comprend :
L'équipement de série de la Porsche 911 GT3 et GT3 Touring comprend :
Jantes en alliage GT3 de 20 pouces à l'avant et de 21 pouces à l'arrière.
L'équipement de série de la Porsche 911 GT3 RS comprend :
Les dimensions extérieures de la Porsche 911 sont les suivantes :
Le volume du coffre de la Porsche 911 est de 132 litres.
La capacité du réservoir de carburant de la Porsche 911 est de 64 litres (Carrera) ou 67 litres (tous les autres modèles).
Tous les modèles de la gamme 911 de la génération 992 (même la Carrera 385 CV d'entrée de gamme) sont assez chers à couvrir, rien de vraiment surprenant vu les performances et la valeur de la Porsche 911, quel que soit le modèle. Vos primes annuelles peuvent donc être assez élevées. Mais cela en vaut la peine.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Quelle est la couleur la plus populaire pour Porsche 911 ?
Quelle est la boîte de vitesses la plus populaire pour Porsche 911 ?
Quelle est la motorisation la plus populaire pour Porsche 911 ?
Quel est le kilométrage moyen pour Porsche 911 ?
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